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• 麥肯錫:車(chē)企主要靠豪華車(chē)與中國(guó)市場(chǎng)賺錢(qián)

• 發(fā)布時(shí)間：2015-04-27　　發(fā)布者：美悅科技

　

綜合外電報(bào)道，麥肯錫咨詢公司日前發(fā)布報(bào)告稱，全球主流汽車(chē)制造商越來(lái)越多地依靠中國(guó)和北美市場(chǎng)以及豪華車(chē)業(yè)務(wù)獲得利潤(rùn)。

　　麥肯錫表示，在中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，而美國(guó)市場(chǎng)SUV和卡車(chē)(皮卡)需求旺盛。對(duì)全球規(guī)模最大的21家汽車(chē)制造商而言，2014年70%的利潤(rùn)來(lái)自于北美和中國(guó)市場(chǎng)，該比例高于2013年的65%。豪華車(chē)在2014年占銷(xiāo)量比重僅為12%，但占利潤(rùn)比重卻達(dá)到38%，超過(guò)2013年的33%。

　　2014年這21家車(chē)企營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總和為1,270億美元，相形之下，2008年只有50億美元，2009年為60億美元。

　　麥肯錫分析師Hans-Werner Kaas指出，自從2008至2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)，汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商在北美重組或削減了產(chǎn)能，縮編并整合了經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)；車(chē)企制造的轎車(chē)和卡車(chē)質(zhì)量有所提升；以上因素均有利于北美業(yè)務(wù)盈利。其還表示，單車(chē)?yán)麧?rùn)率較高的皮卡和SUV在北美市場(chǎng)需求持續(xù)強(qiáng)勢(shì)。

　　雖然中國(guó)車(chē)市近年增速有所放緩，但Hans-Werner Kaas認(rèn)為“增量依然可觀”，并且中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。

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